Галерея обраної конфігурації
Технічні характеристики
| Параметр | EV 625 Max Tech | EV 625 Max Flagship | EREV 1704 Max |
|---|---|---|---|
| Виробник | Xpeng Motors | Xpeng Motors | Xpeng Motors |
| Клас | Середній SUV | Середній SUV | Середній SUV |
| Тип силової установки | Електро | Електро | EREV |
| Старт продажів | 2026.01 | 2026.01 | 2026.03 |
| Двигун | Електродвигун 296 к.с. | Електродвигун 296 к.с. | EREV 296 к.с. |
| Запас ходу на електриці (км) WLTC | 625 км | 625 км | 325 км |
| Запас ходу CLTC (км) | 625 км | 625 км | 430 км |
| Загальний запас ходу CLTC (км) | 625 км | 625 км | 1704 км |
| Високовольтна платформа | 800V | 800V | 800V |
| Час зарядки | Швидка зарядка: 12 хв | Швидка зарядка: 12 хв | Швидка зарядка: 12 хв |
| Швидка зарядка, діапазон (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| Макс. потужність (кВт) | 218 кВт (296 к.с.) | 218 кВт (296 к.с.) | 218 кВт (296 к.с.) |
| Макс. крутний момент (Н·м) | 450 | 450 | 450 |
| Трансмісія | Одноступінчаста трансмісія | Одноступінчаста трансмісія | Одноступінчаста трансмісія |
| Габарити, мм | 4758x1920x1650 | 4758x1920x1650 | 4771x1920x1650 |
| Тип кузова | 5-дверний 5-місний SUV | 5-дверний 5-місний SUV | 5-дверний 5-місний SUV |
| Макс. швидкість, км/год | 202 | 202 | 202 |
| Розгін 0–100 км/год (с) | 6,4 | 6,4 | 6,7 |
| Середня витрата пального WLTC (л/100 км) | - | - | 0,09 |
| Витрата, кВт·год/100 км | 12,5 | 12,5 | 18,4 |
| Витрата пального при розрядженій батареї (л/100 км) WLTC | - | - | 5,9 |
Немає даних для обраної секції.
Екстерʼєр 360°
Колір кузова
Інтерʼєр 360°
Колір салону
Відео
Доступні авто
Зараз немає доступних пропозицій цієї моделі
Буде цікаво
НАЙВИГІДНІШЕ КРЕДИТУВАННЯ З ENERGYHUB
Дізнайтеся більше про це авто
Залиште номер — ми одразу на зв’язку.
XPENG G6 2026 — розумний SUV у двох версіях
Оновлений XPENG G6 2026 — купеподібний кросовер зі штучним інтелектом, який виробник пропонує у двох версіях: повністю електричній та як електромобіль з бензиновим генератором.
XPENG G6 (Сяопен G6) побудовано на 800-вольтовій платформі. В Energy Hub цей автомобіль можна замовити з Китаю офіційно, з повним супроводом угоди.
Габарити XPENG G6
Довжина XPENG G6 становить 4771 мм, ширина — 1920 мм, висота — 1650 мм, а колісна база сягає 2890 мм.
За даними виробника, корисна довжина салону становить 85,6% колісної бази.
Запас ходу XPENG G6: до 1704 км
XPENG G6 у версії з бензиновим генератором проїжджає до 1704 км за циклом CLTC з повним баком і зарядженою батареєю.
Лише на електриці він долає до 430 км, тож щоденні поїздки можна здійснювати без бензину.
Передня частина зі світловою смугою 1942 мм
Передню частину XPENG G6 перетинає суцільна світлова смуга довжиною 1942 мм без розривів.
Вона надає кросоверу технологічного, впізнаваного вигляду.
Плавний силует купе-кросовера
Кузов XPENG G6 має мінімалістичні поверхні з лініями, що плавно зникають, і повні, обтічні форми.
Задню частину завершує виразний спойлер, який візуально подовжує силует.
Задня частина та світлодіодні ліхтарі
Задня частина XPENG G6 має чітку багаторівневу структуру.
Світлодіодні ліхтарі роблять автомобіль добре помітним у темряві.
П'ять кольорів кузова
Для XPENG G6 пропонують п'ять тем оформлення кузова: сіру, фіолетову, чорну, білу та сріблясту.
Обрати колір можна під час замовлення XPENG G6 з Китаю в Energy Hub.
Три теми оздоблення салону
Салон XPENG G6 доступний у трьох колірних темах, серед яких світла та синя.
Менеджери Energy Hub підкажуть, які поєднання кольорів кузова й салону доступні до замовлення.
XPENG G6 — електромобіль з бензиновим генератором
Версія XPENG G6 з бензиновим генератором їде на електричній тязі, а бензиновий двигун лише виробляє електрику для батареї. За відчуттями це той самий електромобіль, але без прив'язки до зарядних станцій.
Розумна система керування енергією сама розподіляє роботу батареї та генератора.
Тихий генератор
Бензиновий генератор XPENG G6 працює майже непомітно: за даними виробника, його шум на 10% нижчий, ніж у поширених аналогів.
Витрата палива з розрядженою батареєю становить 5,9 л на 100 км за циклом WLTC, а витрата енергії — 13,9 кВт·год на 100 км за CLTC.
Активне шумозаглушення і 36 зон шумоізоляції
XPENG G6 має дві системи активного шумозаглушення — ENC і RNC, які знижують рівень шуму до 50%.
Шумопоглинальний матеріал укладено в 36 місцях кузова, а подвійне акустичне скло знижує шум ще на 3–5 дБ порівняно зі звичайним багатошаровим.
800 В і зарядка 5C
XPENG G6 побудовано на 800-вольтовій платформі з карбідом кремнію та батареєю, що заряджається струмом до 5C.
Версія з бензиновим генератором за 12 хвилин поповнює 314 км запасу ходу. Дані отримано на фірмових станціях XPENG, реальний час залежить від станції та температури.
Розетка на 6 кВт для відпочинку на природі
XPENG G6 віддає електрику назовні з потужністю до 6 кВт.
Цього вистачає для електроприладів у поїздці чи на пікніку.
Електрична версія XPENG G6
Повністю електричний XPENG G6 заряджається від 10 до 80% за 12 хвилин, а за 10 хвилин поповнює 387 км запасу ходу.
Витрата енергії становить від 12,5 кВт·год на 100 км. Потужність живлення зовнішніх приладів — також 6 кВт.
Асистент водія Turing AI
XPENG G6 оснащено системою допомоги водієві XPENG Turing AI з моделлю другого покоління VLA. Вона веде автомобіль від паркомісця до паркомісця й працює у вузьких вуличках і дворах.
Доступність функцій залежить від країни, а водій має постійно контролювати автомобіль.
Три чипи Turing AI: 2250 TOPS
Електроніку XPENG G6 обслуговують три фірмові чипи Turing AI сумарною продуктивністю 2250 TOPS.
Такий запас потужності дає змогу обробляти дані датчиків у реальному часі.
Салон з операційною системою AIOS 6.0
Мультимедійна система XPENG G6 працює на платформі AIOS 6.0, а чип салону має продуктивність 750 TOPS.
Система сама пропонує потрібні функції та виконує складні голосові команди.
Екран 15,6 дюйма з роздільністю 2.5K
Центральний екран XPENG G6 має діагональ 15,6 дюйма, роздільність 2.5K і частоту оновлення 120 Гц. Антиблікове покриття зменшує відблиски.
Панель приладів на 10,25 дюйма захищено міцним склом з антивідблисковим покриттям, тож зображення чітке й на сонці.
Аудіосистема Xopera на 18 динаміків
Аудіосистема Xopera у XPENG G6 має 18 динаміків, два з яких вбудовано в підголівник водія, і схему 7.1.4.
Є чотири готові режими звучання та ручне налаштування звуку.
Простір салону
Над головою передніх пасажирів XPENG G6 — 1060 мм, задніх — 1021 мм. Простір для ніг у другому ряду сягає 1053 мм.
Завдяки цьому в салоні зручно і високим пасажирам.
Перший ряд
Передні сидіння XPENG G6 мають вентиляцію, підігрів і масаж, а також поперекову опору з регулюванням у чотирьох напрямках.
Вони добре тримають тіло й не втомлюють у довгій дорозі.
Другий ряд
Задні сидіння XPENG G6 мають підігрів, а спинка відхиляється на 11,4°.
Кожен пасажир може обрати зручне положення — сидячи або напівлежачи.
Багажник до 1752 л
Зі складеними задніми сидіннями об'єм багажника XPENG G6 зростає до 1752 л.
Разом із розеткою на 6 кВт це робить кросовер зручним для сімейних поїздок на природу.
Режим ліжка
Передні сидіння XPENG G6 розкладаються й з'єднуються із задніми. Якщо розкласти одне — вийде місце для відпочинку, якщо обидва — велике ліжко.
Тиша в салоні дає змогу подрімати де завгодно.
Салон для відпочинку на природі
Простір XPENG G6 легко перебудувати під потреби сім'ї: для ігор з дітьми, відпочинку чи перевезення спорядження.
Панорамний дах наповнює салон світлом.
Інтер'єр XPENG G6
Лінії передньої панелі XPENG G6 плавно переходять у двері й оточують водія та пасажирів.
Салон виглядає цілісно та дорого.
М'які сидіння
XPENG G6 отримав нові сидіння з м'яким наповненням.
Передні мають вентиляцію, підігрів і масаж.
Задній диван
Задній диван XPENG G6 розрахований і на сидіння, і на відпочинок напівлежачи.
Підігрів і регулювання спинки входять до оснащення.
Панорамний дах
Скляний дах XPENG G6 зі срібним напиленням затримує 99,9% ультрафіолету.
Стелю обтягнуто мікрофіброю.
Підлокітник з відсіком на 8,9 л
У центральному підлокітнику XPENG G6 сховано відсік об'ємом 8,9 л.
У ньому вміщується п'ять пляшок води по 0,6 л.
Динаміка: 6,4 с до сотні
XPENG G6 розганяється до 100 км/год за 6,4 с.
Електромотор розвиває 218 кВт і 450 Н·м крутного моменту.
Підвіска та адаптивні амортизатори
XPENG G6 має передню підвіску на подвійних поперечних важелях і задню п'ятиважільну.
Амортизатори зі змінною жорсткістю та гідравлічні втулки згладжують нерівності.
Шасі зі штучним інтелектом
Шасі XPENG G6 розпізнає нерівності за 200 м і готується до них завчасно.
Система сканує дорогу 1000 разів на секунду й підлаштовує підвіску за 300 мілісекунд до нерівності.
Безпека батареї
Батарея XPENG G6 має літій-залізо-фосфатні елементи та 17 рівнів захисту. Вона витримує 1000 °C зверху, 80 тонн бокового стискання та удар знизу енергією 2000 Дж.
Стан батареї цілодобово контролює хмарна система.
Кузов
Передню й задню частини кузова XPENG G6 виконано цільним алюмінієвим литтям, а батарею інтегровано в кузов.
Жорсткість на кручення становить 43 959 Н·м/град.
Шість подушок безпеки
XPENG G6 має шість подушок безпеки та каркас із високоміцної сталі й алюмінію.
Він захищає пасажирів під час зіткнення.
Автоматичне гальмування та об'їзд перешкод
XPENG G6 автоматично гальмує зі швидкості до 130 км/год. Система аварійного об'їзду перешкод також працює до 130 км/год, зокрема на слизькій дорозі.
Це допоміжні функції: вони не замінюють уважності водія.
Стабільність при розриві шини
Якщо шина лусне на швидкості до 180 км/год, XPENG G6 збереже стабільність і допоможе безпечно зупинитися.
На мокрій дорозі система працює до 120 км/год, у повороті — до 90 км/год.
Купити XPENG G6 в Україні з Energy Hub
Energy Hub офіційно працює з дилерською ліцензією на торгівлю автомобілями. Ми привеземо XPENG G6 з Китаю під замовлення в потрібній версії та кольорі й супроводимо угоду від замовлення до видачі.
Дізнатися актуальну ціну XPENG G6 в Україні, характеристики версій і терміни поставки можна в салонах Energy Hub (Енерджі Хаб) у Києві, Дніпрі, Львові, Вінниці та Одесі або залишивши заявку на сторінці.
ПИТАННЯ ТА ВІДПОВІДІ
XPENG G6 — купеподібний кросовер завдовжки 4771 мм, G7 — більший сімейний SUV на 4918 мм із багажником 819 л. Обидва побудовані на 800-вольтовій платформі та доступні в електричній версії і з бензиновим генератором.
Версія з бензиновим генератором проїжджає до 1704 км за циклом CLTC з повним баком і зарядженою батареєю. З розрядженою батареєю витрата палива становить 5,9 л на 100 км.
Батарея приймає струм до 5C. Електрична версія заряджається від 10 до 80% за 12 хвилин, а за 10 хвилин поповнює 387 км запасу ходу.
Довжина — 4771 мм, ширина — 1920 мм, висота — 1650 мм, колісна база — 2890 мм. Зі складеними задніми сидіннями багажник зростає до 1752 л.
Так. Авто віддає електрику назовні з потужністю до 6 кВт, цього вистачає для побутових приладів на природі.
Оновлення надходять через Wi-Fi. Базовий функціонал — їзда, зарядка, клімат, мультимедіа — працює повноцінно. Частина сервісів прив'язана до китайського ринку і в Україні може бути обмежена.