XPENG MONA L05: передпродаж з 15 жовтня
XPENG показав перші живі фото серійного кросовера MONA L05, а передпродаж у Китаї стартує 15 жовтня. Ціни поки не оголошені.
XPENG MONA L05 — середньорозмірний SUV, більший за XPENG MONA L03. Модель пропонуватимуть у двох варіантах: як електромобіль (BEV) і як електромобіль з бензиновим генератором (EREV). Бренд позиціонує «Сяопен Мона L05» як перший великий п’ятимісний кросовер для молодих покупців.
Оновлення: XPENG уже оголосив ціни MONA L05 на передпродажі, а детальні характеристики та більше фото зібрані на сторінці моделі XPENG MONA L05.
Дизайн XPENG MONA L05
Зовні MONA L05 продовжує стиль L03, але виглядає масивніше. Спереду — фірмові фари сімейства MONA, а в центрі бампера — активні жалюзі радіатора AGS, які зменшують опір повітря й водночас керують охолодженням.
Пропорції кузова: співвідношення довжини до висоти — 2,98, ширини до висоти — 1,18, колісної бази до довжини — 0,6. На капоті та плечовій лінії — рельєфні панелі.
Збоку видно великі двоколірні диски, «плаваючі» дзеркала, жовті супорти, безрамкові двері, приховані молдинги та вікна врівень з кузовом. Ручки дверей напівприховані, але відкриваються й при обмерзанні або знеструмленні після аварії. Ззаду — наскрізний ліхтар-кільце з понад 300 світлодіодами з лазерним гравіюванням.
Розміри XPENG MONA L05
Габарити XPENG MONA L05 — 4870 × 1930 × 1636 мм, колісна база — 2940 мм. Підвіска незалежна: McPherson спереду і багаторичажна ззаду. Остаточні параметри XPENG обіцяє назвати на презентації.
Салон і цифрові функції
Інтер’єр повторює архітектуру MONA L03: передня панель охоплює водія й пасажира, а торпедо максимально лаконічне. Основний дисплей — один «плаваючий» центральний екран; окремої цифрової панелі приладів немає.
- проєкційний дисплей HUD: швидкість, передача, запас ходу, навігація
- центральна консоль-«острів» з бездротовою зарядкою смартфона
- двоспицеве кермо
- різьбові кріплення для аксесуарів, наприклад екшн-камери
- двосекційний панорамний дах
Комфорт для водія і пасажирів
Передні крісла мають регулювання підставки для ніг і поперекової опори, масаж, підігрів та вентиляцію. Пасажирське крісло одним натисканням переходить у режим «нульової гравітації».
Другий ряд отримав підігрів сидінь, центральний підголівник і кріплення ISOFIX. Для задніх пасажирів є тоновані вікна, дефлектори клімату, порти Type-C, відкидні столики, розважальний екран і висувна шухляда під подушкою сидіння.
Багажник XPENG MONA L05
Спинки другого ряду складаються, а сам багажник місткіший, ніж у MONA L03. Під фальшпідлогою — додатковий відсік, а на боковій стінці — розетка 12 В потужністю 180 Вт.
XPENG MONA L05: силова установка і запас ходу
Кросовер пропонують з двома типами силової установки. Запас ходу — за циклом CLTC.
| Електромобіль (BEV) | EREV | |
|---|---|---|
| Тяговий електромотор | 183 кВт (249 к.с.) | 183 кВт (249 к.с.) |
| Бензиновий генератор | — | 1,5 л, 70 кВт (95 к.с.) |
| Батарея | 71,1 кВт·год, LFP | 37,2 кВт·год |
| Запас ходу на електриці | 615 / 635 / 640 / 660 км | 237 / 245 / 253 км |
| Кількість версій за запасом ходу | 4 | 3 |
XPENG MONA L05 в Україні
XPENG входить до портфеля брендів Energy Hub, тож XPENG MONA L05 можна буде замовити з Китаю одразу після старту продажів. Energy Hub — компанія з ліцензією на торгівлю автомобілями та 5 салонами в Україні: у Києві, Дніпрі, Львові, Вінниці та Одесі. Салони відкриті в Києві, Дніпрі, Львові, Вінниці та Одесі.
Щоб дізнатися ціну XPENG MONA L05 в Україні та терміни поставки, залиште заявку менеджерам Energy Hub. Поки новинка готується до продажу, в Енерджі Хаб можна замовити кросовер XPENG G6 або Zeekr 7X.