Коли з'являться твердотільні батареї CATL
CATL, найбільший у світі виробник тягових батарей, заявила, що продовжує інвестувати в повністю твердотільні батареї і розраховує почати їх дрібносерійне виробництво у 2027 році. Масове виробництво компанія планує приблизно на 2030 рік. Ці терміни збігаються з планами, які CATL озвучувала раніше.
Яку технологію обрала CATL
CATL робить ставку на сульфідні твердотільні батареї. Компанія вже створила платформу для випробувань елементів ємністю 10 А·год, а зразки на 20 А·год перебувають на етапі дослідного виготовлення. Цільова щільність енергії — близько 500 Вт·год/кг.
За річним звітом CATL, у 2025 році компанія витратила на дослідження і розробки 22,15 млрд юанів ($3,1 млрд), на 19% більше, ніж роком раніше. Команда, яка займається повністю твердотільними батареями, налічує понад 1000 людей.
Чому до масового виробництва ще далеко
Голова CATL Робін Цзен (Zeng Yuqun) раніше визнавав, що за шкалою технологічної зрілості від 1 до 9 повністю твердотільні батареї зараз перебувають лише на рівні 4. До масового виробництва ще треба вирішити інженерні задачі та знизити собівартість.
2027 рік — спільна ціль галузі
2027 рік — орієнтир не лише для CATL. Samsung SDI планує почати серійне виробництво твердотільних батарей у другій половині 2027 року, Toyota готує виробництво сульфідних батарей на той самий період, а BYD також називає 2027 рік стартом дрібносерійного виробництва. Тобто провідні виробники з Китаю, Японії та Кореї вийшли на фінальний етап розробки батарей нового покоління майже одночасно.
Раніше BYD анонсував, що 5,5-метровий седан Yangwang отримає твердотільну батарею, — детальніше в статті Yangwang покаже седан із твердотільною батареєю.
Електромобілі з Китаю в Energy Hub
Energy Hub офіційно працює з ліцензією на торгівлю автомобілями й привозить електромобілі та гібриди з Китаю — нові і з пробігом, в наявності та під замовлення. Моделі з найбільшим запасом ходу на сучасних батареях — у розділі «Все про авто з Китаю».