Volkswagen ID.ERA 8X: стартував передпродаж кросовера із запасом ходу до 1602 км

Передпродаж Volkswagen ID.ERA 8X у Китаї: дата старту та ціновий сегмент

28 вересня SAIC Volkswagen, спільне підприємство Volkswagen і SAIC Motor, відкрив попередні замовлення на Volkswagen ID.ERA 8X у Китаї. Це великий п’ятимісний кросовер із розширювачем запасу ходу (EREV). Офіційний старт продажів призначено на 12 жовтня 2026 року.

Модель пропонуватимуть у чотирьох версіях: Pro, Max, Max Long Range та Ultra Long Range. Остаточні ціни на ID.ERA 8X оголосять на старті продажів. За оцінкою Autohome, за попередніми цінами новинка належить до сегмента 250–350 тис. юанів (приблизно $37–51 тис.).

ID.ERA 8X — друга модель із розширювачем запасу ходу в сімействі ID.ERA після шестимісного ID.ERA 9X. Разом вони формують лінійку п’яти- та шестимісних кросоверів, а сам Фольксваген ID.ERA 8X виробник позиціонує як флагманський SUV із німецьким налаштуванням шасі.

Для тих, хто оформить передзамовлення з 28 вересня по 12 жовтня, діють три бонуси:

• депозит 888 юанів зараховують як 5888 юанів під час остаточної оплати;
• подарунковий набір під час видачі авто (обмежено 10 000 комплектів);
• пріоритетне виробництво та першочергова видача автомобіля.

Дизайн Volkswagen ID.ERA 8X: світлова смуга й «плаваючий» дах

Зовні ID.ERA 8X продовжує стиль сімейства ID.ERA. Закрита передня частина отримала наскрізну світлодіодну смугу та логотип VW з підсвіткою. Нижче розташовані шестисекційні LED-фари, які поступово вмикаються під час відмикання й замикання авто.

Зачорнені стійки A, B і C створюють ефект «плаваючого» даху. Напівприховані дверні ручки відповідають новому китайському стандарту безпеки. Для версій Max, Max Long Range та Ultra Long Range доступний опційний пакет Night:

• чорний «плаваючий» дах;
• 21-дюймові колісні диски з червоними гальмівними супортами;
• затемнені написи на кришці багажника;
• активна бокова підтримка водійського сидіння.

Розміри Volkswagen ID.ERA 8X

Довжина Volkswagen ID.ERA 8X становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, колісна база — 2970 мм. Порівняно з шестимісним ID.ERA 9X новинка коротша на 187 мм, а її колісна база менша на 100 мм. Ширина в обох моделей однакова.

Кросовер має короткі звиси, а співвідношення висоти вікон до висоти кузова близьке до 1:2, тому силует виглядає приземистим. Ззаду встановлено наскрізні ліхтарі та чорну накладку бампера. Двері багажника з електроприводом відчиняються рухом ноги.

Салон ID.ERA 8X: Snapdragon 8295P, холодильник і 23 динаміки

Мультимедіа ID.ERA 8X працює на системі VW OS з чипом Qualcomm Snapdragon 8295P. У салоні встановлено 15,6-дюймовий центральний екран, а в дверних панелях — додаткові сенсорні екрани. Над головою розташований панорамний дах із двошаровим ламінованим склом, яке блокує понад 99% ультрафіолету, та електрошторкою.

Передні сидіння мають режим «нульової гравітації», а для другого ряду пропонують електропідставки для ніг. Сидіння оббиті шкірою Nappa із сертифікатом OEKO-TEX і мають підігрів, вентиляцію та пам’ять налаштувань в обох рядах. Задні двері відчиняються на 80°.

Серед іншого оснащення — 12-літровий холодильник з охолодженням і підігрівом, аудіосистема ERA Sound на 23 динаміки з окремими звуковими зонами в підголівниках і контурне підсвічування на 255 кольорів.

Багажник і безпека Volkswagen ID.ERA 8X

У салоні передбачено 34 місця для зберігання речей. Багажник має дворівневу конструкцію, а зі складеними сидіннями його об’єм сягає 1939 л.

Високоміцна сталь становить 77% силової структури кузова. Базово ID.ERA 8X отримує дев’ять подушок безпеки, зокрема подовжені бічні шторки та двокамерну центральну подушку між передніми сидіннями. Батарея має багатоступеневий захист. За тишу в салоні відповідають активне шумозаглушення ANC і двошарове шумоізоляційне скло.

Автопілот ID.ERA 8X: лідар і система Momenta R7

Система допомоги водієві побудована на рішенні Momenta R7, що використовує велику «модель світу». На даху встановлено 192-променевий лідар, а всього автомобіль має 26 датчиків.

Апаратне забезпечення підтримує автономний рух за навігацією (NOA) на трасах і в місті, а також автоматичне паркування «від місця до місця».

Силова установка та запас ходу Volkswagen ID.ERA 8X

Усі версії ID.ERA 8X побудовані на 800-вольтовій платформі. Роль генератора виконує 1,5-літровий турбомотор EA211 потужністю 105 кВт. Доступні моноприводні та повнопривідні версії. Запас ходу вказано за циклом CLTC.

Шасі ID.ERA 8X: пневмопідвіска та сканування дороги

Шасі — один із головних акцентів ID.ERA 8X. Старші версії отримали підвіску на подвійних поперечних важелях спереду та багатоважільну (п’ять важелів) ззаду. Її доповнюють закрита двокамерна пневмопідвіска і система, що заздалегідь сканує дорогу та адаптує налаштування амортизаторів.

Хід підвіски регулюється в межах до 150 мм. Для бродів передбачено окремий режим, максимальна глибина подолання води — 635 мм. Електронним модулем керування шасі VMC займалися інженери Volkswagen.

Конкуренти Volkswagen ID.ERA 8X

У Китаї ID.ERA 8X змагатиметься переважно з місцевими моделями: Li Auto L6, AITO M6, Qijing GX7, IM LS8 і XPENG G9L. Серед іноземних брендів прямим конкурентом Autohome називає лише гібридну версію Ford Bronco для китайського ринку.

Li Auto робить ставку на комфорт для родини, моделі на технологіях Huawei — на автопілот і цифровий салон, а XPENG та IM — на вигідне співвідношення ціни й оснащення. Volkswagen протиставляє їм 800-вольтову архітектуру, великий запас ходу на електротязі, пневмопідвіску з налаштуванням Volkswagen і систему Momenta R7, яка буде доступна вже на старті видачі.

Volkswagen ID.ERA 8X в Україні

Energy Hub привозить автомобілі з Китаю під замовлення, зокрема китайські моделі Volkswagen, такі як Volkswagen ID.UNUX. Можливість і вартість поставки ID.ERA 8X в Україну після старту продажів у Китаї можна уточнити в менеджерів Energy Hub.

Energy Hub працює офіційно: договір, оплата на рахунок компанії та дилерська ліцензія на торгівлю автомобілями. Салони компанії розташовані в Києві, Дніпрі, Львові, Вінниці та Одесі.